汽车点火线圈资讯
点火装置的核心部件是汽车点火线圈和开关装置，汽车点火线圈的能量与火花塞有着密切的关系。汽车点火线圈的能量大，火花塞就能够产生足够能量的火花。
通常的汽车点火线圈里面只有两组线圈，分别是初级线圈和次级线圈。初级线圈是用较粗的漆包线，它的一端与车上大的低压电源联接，另一端与开关装置联接。一般用1毫米左右的漆包线可缠绕200-500匝左右，而次级线圈用比较细的漆包线，一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接高压电，用0.1毫米左右的漆包线绕150000匝左右。
汽车点火线圈之所以能将车上给你的低压变成高压，是由于汽车点火线圈是一种普通变压器形式，汽车点火线圈的初级线圈与次级线圈的匝数比大。只是唯一不同的是，普通变压器是连续工作的，而汽车点火线圈是断续工作的。初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周会产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁能。开关装置使初级线圈断开时，初级线圈的磁场迅速减退，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场很快就会消失，电流断开的瞬间就会产生强大的电流，线圈匝比越大，则电压越高。
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的汽车点火线圈已经不适应使用要求。